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国际航协:SAF销量增长但仍需加大供应

时间:2023年12月19日   来源:

国际航空运输协会(IATA,简称“国际航协”)近日公布SAF(可持续航空燃料)产量预期,预计2023年SAF产量将超过6亿升(50万吨),是2022年产量3亿升(25万吨)的两倍;2024年SAF产量预计将增加两倍,达到18.75亿升(150万吨),占航空燃料需求的0.53%,占可再生燃料产能的6%。

国际航协理事长威利·沃尔什表示:“2023年SAF产量将翻一番,令人鼓舞,预计2024年产量将翻三番。但即使有了如此可观的增长,SAF作为所有可再生燃料生产的一部分,其生产比例也只是从今年的3%增长到2024年的6%,导致SAF供应不足,价格居高不下。航空业需要SAF可再生燃料生产比例达到25%~30%。惟此,航空业才能走上2050年净零碳排放的正轨。国际航协呼吁,各国政府优先制定政策,鼓励扩大SAF生产,并利用当地可用的原料实现多样化。”

国际民航组织(ICAO)主办的第三届航空替代燃料会议(CAAF/3)商定了一个全球框架,以促进所有地区的SAF生产,到2030年国际航空所用燃料的碳强度降低5%。要达到这一水平,需要生产约175亿升(1400万吨)SAF。

“各国政府希望航空业在2050年实现净零碳排放。在第三届航空替代燃料会议设定了临时目标后,现在需要采取政策措施,实现SAF产量指数级的增长。”沃尔什表示。需求不是问题症结,释放供应以满足需求是需要应对的挑战。事实上,SAF在2023年为高燃料账单增加了7.56亿美元。至少有43家航空公司已经承诺在2030年使用约162.5亿升(1300万吨)SAF,并定期宣布更多协议。

各国政府要制定一个政策框架,激励可再生燃料生产商将其产量的25%~30%分配给SAF,以实现第三届航空替代燃料会议商定的目标、现有的地区和国家政策以及航空公司的承诺。SAF的有效生产激励措施应致力于以下目标:加快传统石油公司对SAF的投资,确保可再生燃料生产激励措施实现充足的SAF产量,利益相关方应关注原料和SAF生产区域的多样化,确定投资支持高潜力生产项目并确定其优先顺序,提供全球SAF计算框架。


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